SFL7000车PCTC-1#船第一批滚装设备顺利交付

2022-08-18 09:40:33

 2022年8月1日，随着满载货物的驳船驶离公司码头，标志着永联公司制作的SFL7000车PCTC-1#船的第一批滚装设备已经完成交付。

 

 

该船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，可装载7000辆汽车。采用先进的天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，可在3种燃料模式下航行，续航力最高可达15000海里。EEDI(能效营运指标)满足国际海事组织最新的第二阶段（phasell）要求，是一艘节能环保高效的汽车运输船。

 

 

该船型单船滚装设备多达126片，其中最大的1片长45米，宽12米，重量高达251吨，不管是对场地和吊机的协同配合都要求极高。但是拥有钢结构建造优势及Moby客滚船滚装设备建造经验的永联公司充满信心，能够克服这些困难并按照业主要求的时间节点按时交货。

 

 

 

统筹先行做准备

项目前期，受厂家供图滞后影响，生产详图进度缓慢，为了保证项目图纸计划能够按期完成，公司技术部主动安排4名技术人员到广船国际技术中心学习，一方面缓解技术中心生产设计的压力；一方面借此机会学习，为后续的活动甲板制作打好基础。从技术部的技术技术人员到广船国际技术中心开始，每天都是加班到深夜，似乎模糊了白天和黑夜，电脑机箱高速旋转的呜呜声，演变成了星空下最美的乐章。在永联公司和技术中心的共同努力下，本船滚装设备的生产图纸终于在节点前完成。

滚装设备开工制作时，正逢全国疫情反复，为了保证材料按时到厂，不影响生产，公司项目部组织钢厂每日汇报钢板的轧制进度，并与钢厂保持沟通，确保不因疫情影响钢厂的运输。同时该项目的钢材均需进行预处理，为了能让预处理加工回厂的钢材满足生产，项目部联合技术部根据车间的制作顺序，将钢材回厂的顺序清单提交给预处理厂，同时项目部还派驻一名项目经理驻外协厂，现场协调预处理相关的问题，加快了沟通的效率。最终在6月底，PCTC滚装设备项目的材料全部回厂，保证了车间的连续生产。

 

 

滚装设备的坡道部分除了要完成结构部分的制作外，还需要将厂家提供的甲供件准确的焊接到结构上面。受江苏地区疫情的影响，厂家无法将滑轮装置完整提供，只能先提供滑轮盒。为了不影响生产进度，公司制造部迎难而上，在没有滑轮的情况下，依靠滑轮盒进行定位，并在安装完成之后，顺利通过了拉绳实验。既保证了滑轮装置的功能性，又保住了生产节点。

 

攻坚克难抢节点

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，相信SFL7000车PCTC-1#船第一批滚装设备的顺利交付只是一个开始，永联公司一定能够按业主的节点要求，保质保量的完成后续滚装设备的交付。