众志成城，首制绑扎桥中组半桥顺利吊装出胎

2022-09-21 13:08:31

 16000TEU箱船绑扎桥是公司今年的主建产品和首制项目之一，面对制作周期紧、首制项目修改多、组装场地需求大和舾装件/配套工装众多等特点，永联公司高度重视，积极筹划，各部门通力协作，努力克服生产、技术等方面的各种难题，全力推进项目整体建造工作。

 

 

 

 

 

8月26日一大早，公司各部门项目组成员就怀着与艳阳高照同样热烈而激动的心情，到首制G2122船绑扎桥LB18桥集合完毕。260t履带吊迎着朝阳巍峨耸立，起重工紧张而有序地调整布置钢丝绳，工艺和生产管理人员对该桥作最终的检查确认，铲车司机快速对周围场地进行清理，平板车停放在一侧整装待发。随着LB18桥右半桥顶面立柱的8个吊码挂钩完毕，起重工发出起吊指令，26m长X16m宽的半桥就被稳稳当当地“拎”了起来，顺利地放在一旁的平板车上…在场的所有参建人员都露出了欣慰的笑容。

 

 

 

回首制作和建造历程，虽然绑扎桥结构不算复杂，重量也不大，但是中组所占用的场地多，于是公司组织平整开发了办公楼前的整块空地作为中组专用场地；虽然首制项目新鲜和让大家充满了攻克的冲动，但是首制所存在的修改多和报验标准不熟悉不明确的通病，却让公司上下不厌其烦费劲了心思，为保证第一时间解决遇到的各种问题，公司抽调精干力量成立交货项目组，技术部门主办成员全过程加班加点主动作为，质量部门积极协调沟通和加强监督检查；绑扎桥建造的另一个难点是由于在外场中组，生产部门虽然全力冲刺力争各建造节点，但是受夏季高温和台风雨天影响的情况比较严重，于是特殊酷热时只能将作业时间调整至下午四点至凌晨，雨天阶段不分白天黑夜、没有周六周日，只有雨天和晴天，见缝插针机动安排生产。

根据计划安排，G2122船LB15桥和LB16桥也已于8月29日完成了吊装出胎，首件LB16桥将于9月初发运交付广船，LB13\LB14\LB17桥将于9月初完成船东报验。按照目前的生产进度，相比于原交货计划滞后较为严重，结合秋冬季天气逐渐好转，整船绑扎桥修改基本完毕，船东船检报验要求基本把握等情况，公司将全力以赴，一鼓作气集全员力量，奋力拼抢生产节点，与时间赛跑，力争按期保质完成该船和后续系列船绑扎桥的建造任务，为南沙产品船的按期出坞保驾护航。