李永杰，质量部副经理。他能够坚持学习党的先进理论知识，在工作中充分发挥党员先锋模范作用。第三季度，在他的带领下，绑扎桥项目共计验收10座桥，闭环百余项船东手尾，项目验收工作稳步推进。同时他积极与南沙厂区保持沟通，导轨架、箱柱安装问题及时采取技术工艺方法进行优化，确保集装箱船大型舾装件建造质量满足后道工序使用要求。特别是在滚装设备验收过程中频频遇到退审图与客户/厂家图不符的情况，几十项的设计及工艺意见需要逐条与船东保持沟通，并将修改体现在产品上。他充分发扬不畏艰难、勇于拼搏的精神，使项目验收能够顺利推进，共计完成60余件设备的验收工作。

曾志勇，制造部副经理。他能够加强党的政治理论学习，认真贯彻执行公司规章制度，不断加强自身的党性修养，积极为员工起模范带头作用。班组建设方面，他坚持“以树立班组团队为核心，以强化班组管理为重点”，认真做好班组长的技术培训、岗位练兵工作，为公司打造出一支技术过硬、思想过硬的高素质队伍。今年制造部共设立了18个班组，在一流环境建设方面做到严抓严控，并在部门全体员工的努力下，100%一次性通过母公司检查组的检验，各作业区域评分达到90分或以上。日常工作方面，他坚持抓好员工思想教育、安全教育，加大全员安全技能培训，在节能降耗、成本核算和设备检查保养等均取得较好的成效。

吴传彬，制造部转运工段吊运班班长。他时刻以优秀党员标准严格要求自己，积极向上、努力学习专业技能，在吊运作业和运输方面尽职尽责，时刻把安全放在手尾，确保安全零事故。2022年第三季度吊运班共完成9156打包交货1045吨，9158工程打包交货2637.63吨，构件转运16436.9吨，面对9156、9158两个项目同时抢节点、抢交货，他每天通过合理派工，制定好打包、卸车任务，确保当天报验的构件当天完成打包工作。特别是9158项目第二批交货计划排在中秋节期间，为确保该项目顺利发货，他任劳任怨，带领班组成员，放弃中秋假期，加班加点拼抢节点，保质保量完成该项目的交货计划。在运输方面，9139C绑扎桥首制分段的出胎，通过现场实际合理优化简化运输，确保分段安全转运。

李业发，制造部装焊二工段副工长，主要负责PCTC、9152、9153，9167风电工程的焊接质量工作及现场安全、6S管理等工作。在本职工作上，他严格遵守公司各项规章制度，认真履职履责，较好完成各项工作任务。

第三季度，公司的生产任务紧，船配项目全面开工，他为了提高PCTC船配项目的工作效率，积极向有经验的船厂学习，借鉴他们好的工作经验。同时，他凭着自身多年船体装配制作的施工经验，严抓工艺及装配和焊接顺序，针对技术差的员工有针对性进行培训，坚持做好“传帮带”工作，为公司解决了船配项目薄板焊接工艺难题。经过多次的探索，通过加强与技术部门的沟通协作，他研究并推广使用PCTC平台无码工装。同时为减少T型面板引熄弧板用量，他提出优化方案，大大节约了施工材料、人工成本及制作周期。9167项目制作UT合格率，在他的严格要求及带领下，通过控制每个工序的施工质量，从97.8%提高至99.6%。同时根据施工实际，改进单管钢筋焊接工艺，由二氧化碳转为埋弧焊操作，大大节约了焊接时长。

钱瑜君，技术部三级主管工艺师，主要负责船配业务工艺技术工作。在导轨架项目工艺技术方面，他积极参与了对船舱壁壁厚数据提取整理的攻关工作，编制了一套简易的导轨架图纸制作模板，保证了项目的供图进度，并通过设置通用节点，减少了导轨架整体在胎时间，提高了车间生产效率；箱柱项目，他负责对船用箱柱的建模、出图工作，提高了出图质量；绑扎桥项目，他积极推进与大连公司的技术交流工作，有针对性的整理编制制作方案，把涉及电装、外装、管系、铁舾、栏杆等多方面制作工序整合到现有的系统体系中。在系统数据应用上，他充分利用业余时间单独开发了针对“用友”软件数据的导入程序，大大提高了仓库录入发票信息的工作效率，另外通过单独开发小程序，该小程序可以快速导出构件的停工状态，填补原系统的不足之处，为公司提效降本作出贡献。

简帮云，项目部业务经理（三级），主要负责9124、9165项目的项目管理工作。他工作积极主动，有丰富的项目管理经验。他能够认真做好所负责项目的前期生产准备、技术协调、计划管理、进度跟踪、项目收款及与客户沟通等工作。第三季度，他在9124、9165项目管理中注重成本控制，表现突出。同时他作为一名有着丰富项目管理经验的大项目经理，能够积极开展对部门年轻员工的培训工作，对新加入公司的员工及年轻的项目经理定期开展项目管理培训，使他们明确了项目管理的概念, 并懂得如何去对项目进行管控，为公司后续新人的成长起到了“传帮带”的作用，对公司未来的发展意义重大。

梁颖敏，市场部业务副经理（二级），主要负责风电项目报价和投标、厂内船配项目承接及项目商务收款等工作。面对风电业务经营环境低迷，她多次主动出击，积极主动接触潜在风电项目业主及总包单位，积极参与项目投标报价工作，同时积极配合各项目的收款及商务工作，在第三季度投标报价工作以及项目收款工作方面表现突出。

周响，制造部装焊二工段广利队队长，主要负责PCTC滚装项目、9170、9171、9140等项目转配工作。他坚持强化队内员工的质量意识，通过改进制作过程中的一些坡口设置，与工段紧密配合自行设计不少临时工装，大大的提高了质量和生产效率。9161是该队承接的一项新产品，他带领员工不断探索、克服困难，取得了271.946米全熔透探伤合格率达到99%的好成绩。PCTC也是该队承担制作的项目，由于产品单一，承担了该项目所有工序的作业任务，他带领队内员工分析各工序所需要工人的技能要求，合理组织与管理，目前各工序之间运作均衡有序，生产效率有效提高。同时对于产品质量，他能够带领团队不断总结产品的生产经验，与工段紧密配合自行设计了装配球扁钢，装配T梁的无码工装，火工工装，大大降低打磨、火工、装配的工作量。

制造部转运工段，主要负责公司转运、起运、吊运、装卸车等工作。2022年第三季度是公司保生产、抢节点、保交货的黄金期，在工长的带领以及几个班长的通力协作下，力克转运、起运及发货装车时的各项困难，他们顶风雨、战酷暑，很好的配合了公司各工段的生产工作，安全出色的完成了公司下达的各项工作任务。

在第三季度里，转运工段共完成交货7316.3 吨， 其中9156工程完成交货1045 吨，9158工程完成交货2637.63吨，其他工程完成交货 3633.7 吨；完成材料接收15736.3吨，材料内调/转运16436.9吨。

面对9158工程在中秋节期间交货节点，通过抽调该工段各岗位大批骨干员工抢节点、保交货，他们各司其职，从打包、加固到装车，一车又一车整装待发的9158工程成品，是转运工段员工们在确保安全的前提下，保质保量的完成产品交货任务所取得的成绩。在8月初，百米大船“安亿平丰66”赶着潮位驶入公司码头，计划四天的9149工程钢管桩装货期，与不期而遇的台风撞在了一起。受台风影响，交货期全是风雨交加的天气，转运工段员工们没有因天气恶劣变化无常而迟疑，他们坚守在工作岗位，抢时间、赶潮位，经过奋战，安全出色的完成了钢管桩的吊装拼接任务。8月底，9139C绑扎桥首制分段出胎，转运工段组织班长骨干认真分析工艺，细化吊运出胎、转运及装船等方案，各人员重方案、盯现场，确保每个环节安全可行，通过现场分段自身的结构特点并结合实际情况优化起重作业方案，合理布置吊码，有序调整布置钢丝绳索，经过公司各部门的共同努力，顺利完成首个绑扎桥分段的出胎、转运及装船工作。