奋勇争先结硕果 群策群力作榜样

2023-06-29 15:28:42

 永联公司制造部转运工段现有员工63名，由材料班和转运班两个班组组成，工段主要负责中山厂区的材料接收/堆存/内调/转运、构件或分段转运/打包/吊装、码头区域的起水和交货等工作。

 

 

 

从年初开始，公司承建的澳大利亚柏克德9156项目就处于持续的交货时间紧、打包工作量大的节奏状态，每一批次的交货节点都要求严防死守，不容有失，而且客户对钢结构产品的打包和装运要求非常高。面对一批批数量大、结构形式多样复杂的镀锌件产品散货打包和防火构件集装箱装箱的工作任务，转运工段迎难而上，管理人员周密细致地做好各阶段的生产组织和动员，预先制定详细的作业计划，合理安排各岗位人手，科学调配有限的设备设施；作业人员争分夺秒，各司其职，全力克服打包过程中遇到的构件停工拆包修改、包装点焊加固、潮湿高温天气影响等不利因素，每天周而复始，有条不紊地进行着工程构件的打包、加固和装车。经过工段全体员工的共同努力，上半年该项目每一批次的交货任务均按节点保质保量顺利完成，得到了业主的肯定和好评。

 

 

 

 

 

 在抢交货的过程中，面对大型分段吊装交付在技术上的新情况新问题和在工作布置落实方面的“急、难、险、重”，转运作业人员从不畏惧退缩，而是积极献计献策，协同公司其它部门攻坚克难，全力保证完成预定任务。上半年4月份交付完成的广州打捞局9170桩腿桩靴项目，每节桩腿长度约20m，重量约250t，每个桩靴单重达到将近400吨；至6月份完工交付的中广核惠州港口9178B风电钢管桩，单根最大长度达到将近95米，最大重量达到330吨。这两个项目的交货分段超出了码头200t吊机的作业范围，面对首次租用模块车进行出胎和转运、首次采用外租1350t履带吊进行吊装交货、吊装频次高等一系列挑战，转运工段安排专人跟进模块车学习，实现取证和独立模块车操作；组织骨干成员参与吊装方案和大型吊梁设计应用的分析讨论，提出优化建议，简化作业流程；现场严格按方案和要求开展吊装作业，确保每个作业环节安全可控；积极组织人员加班加点，全力协作，确保每一批次产品的出胎转运和装船交付节点顺利实现。

 

 

 

 

 

随着厂区内柏克德9156钢结构、桩腿/桩靴/钢管桩等风电项目产品、绑扎桥/导轨架/箱柱/滚装设备等船配产品，以及委外建造的海上风电升压站、单桩基础、套笼等项目的顺利开展、推进和陆续完工交付，公司的月度完工物量屡创新高，五六月份物量更是达到历史峰值，顺利实现了上半年时间过半、任务过半的良好业绩，籍此公司也获得了广船国际2023年一季度“开门红”突出单位、2023年劳动竞赛活动5月“希望杯”先进部门一等奖等荣誉称号。 

 

 

 

 

 

 

转运工段充分发挥公司吃苦耐劳、敢打敢拼的奋斗精神，工段全体员工以高涨的工作热情，全力以赴，安全出色地完成了上半年公司和部门布置的各项工作任务，起到了一定的集体榜样带头作用。而永联公司取得阶段性的成绩和荣誉，正是因公司各部门和全体成员怀揣相同的梦想和目标，发挥一致的责任担当和奋斗精神，齐心协力，共同向前。愿2023年下半年，我们更加努力，更加优异！