2021年5月9日，由中国船舶集团广船国际建造的国家电投揭阳神泉—400MW海上风电项目的7号和8号单桩从广船国际码头起航发往揭阳神泉海上风电场。本航次发运的两套单桩将是第一批单桩基础运抵该风电场，由EPC总承包方华电重工完成施工首秀。 

 

 

7号和8号单桩管径均达8.7米，其中8号单桩长110.5米，重量达1610吨，是广船国际为粤东地区首制的最重、直径最大的海上风电单桩，彰显广船国际海上风电钢结构的制造实力。 

 

 

超大超重单桩是未来深水区海上风电发展的趋势，本项目单桩的顺利交付为广船国际未来海上风电市场走向深蓝增添了技术储备，为广船国际进一步拓展深海风电市场和推动应用产业高质量发展奠定竞争优势，为建党100周年献上一份宝贵的礼物。 

 

厚积薄发，敢为人先

 

国家电投揭阳神泉—400MW海上风电项目由广船国际所属永联公司承制，在广船国际中山厂区完成下料、筒节组对，在南沙厂区完成总组、涂装和过驳，是永联公司建党百年献礼劳动竞赛项目之一。

 

 

在项目建造之初，首制产品无先例可循，由永联公司主导，联合生产管理中心、总装部、制造部、涂装部、船运事业部、工法研究所等各单位结合中山厂区和南沙厂区的资源，集思广益，将超大超重的单桩划分为四节段的中组方案，充分发挥单桩总组线的优势，缩短总组占胎周期5天，提高总组周转效率20%。为加快总组场地周转提供了有利条件，也为后续项目抢工期创造了条件。从总承包方华电重工了解到，其他承建厂家均采用五节段划分的中组方案，只有广船国际才“敢”将本项目单桩划分为四节段，是广船国际秉承“敢为人先、追求卓越”企业精神的充分体现。 

 

 

本项目单桩除了超大超重的特点外，变径大是本项目的最大难点，由直径6米渐变至8.7米给单桩总组带来极大挑战。办法总比困难多，海上风电项目组结合单桩总组线的性能，通过比对方案，最终采取增加垫高调整工装和滚轮架优化组合等方式，“巧妙”地将变径大的难题迎刃而解。表面看似举重若轻,实则深藏智慧，是广船国际“创新驱动勇于开拓”的使命使然。 

 

砥砺奋进，服务至上

 

面对时间紧、任务重、场地紧张等诸多困难，海上风电项目组对生产布置和工艺技术等进行了周密策划、科学组织、精心部署，通过调整筒节预制和节段总组的顺序，合理统筹节段涂装和上胎的时间节点，实现了“无缝连接”。施工过程中不断总结经验，加大人员投入，加班加点抢节点，生产质量效率逐步提升。充分挖掘广船国际项目管理底蕴，顺利完成了筒节预制、节段总组、节段涂装、单桩总组等一个个重要节点，最终广船国际成为第一家运抵单桩到该标段风电场的单位，再一次彰显了广船国际“客户优先服务至上”的理念。 

 

 

 

乘风破浪、壮阔启航

 

广船国际在海上风电制造领域实现了从“零”到“有”，从“有”到“优”的重大突破，并且正在以骄人的速度不断实现自我突破和飞跃。我们相信广船国际在海上风电业务的前路很长，未来可期，定能乘风破浪，海阔天空。